adventure motocykl VOGE 900 DSX, stříbrná/limetková
Kód: V900DSX.GLSouvisející produkty
Detailní popis produktu
Začínám tam, kam se jiný mašiny ani nedostanou
Máš rád pořádnou sílu, ale zároveň se se mnou nechceš nadřít? Pak jsem tvoje jasná volba! Vezmu tě tam, kam si ukážeš. Řadovej čtyřtaktní dvouválec vo objemu 895 cm3 tě dostane na kterýkoliv místo i na tý nejšílenější trase.
Krouťák 95 Nm při 6250 otáčkách za minutu, víc jak 95 koní a šestikvaltová převodovka tvrdí muziku jako dokonale sehraná kapela. Quickshifter? To si piš! A fakt už v základu. Žádný doplatky. Rychlosti tam budeš házet jako profík.
Výbava, která tě bude rozmazlovat
Po drsný cestě by se hodilo trochu hýčkání, viď? Máš ho mít! Na asfaltu se proměním v pokojně vrnící šelmu. Tempomat? Jasně, nejnovější generace. A teď se podrž! Nově mám strážnýho anděla v podobě náklonovýho ABS. Je od Bosche a podrží tě i při brždění v zatáčkách. K tomu tě čeká parádní kontrola trakce od stejný značky. A navrch měkká antihoppingová spojka. Prostě jistota, že nebudeš líbat asfalt, i když tě něco překvapí.
Brzdy? Od Bremba. Podvozek je zase komplet od Kayaby a stabilitě napomáhaj vypletený bezdušáky (21"/17") obutý do špičkovejch gum Pirelli Scorpion Trail II. O bezpečnost se stará radar a styl jízdy si kdykoliv sám upravíš volbou jízdního režimu. Je jen na tobě, na kterej máš zrovna chuť.
Už v základu tě budou rozmazlovat vyhřívaný rukojeti a sedlo. Ale aby ses furt mohl cejtit jako drsňák, je tu padací rám, hlavní a boční stojan, full LED světla, chrániče rukou a rychlonastavitelný plexi. Ať si ten vítr ve tváři můžeš korigovat podle svý nálady.
Máš rád vymoženosti 21. století? Pak seš ten správnej jezdec do mýho sedla. Každou jízdu si můžeš natočit přední HD kamerou. Stačí do ní strčit SD kartu a rázem se staneš režisérem vlastního akčního filmu.
Nabízím ti taky velkej TFT displej, kterej teď umí fígl, co ti vyrazí dech – zrcadlení telefonu na obrazovku! Díky appce Carbit Ride máš přístup k navigaci, zprávám i hudbě přímo před očima. Tuhle příjemnou vychytávku si navíc můžeš užívat celý tři roky zadarmo. Nech mobil v kapse a soustřeď se na jízdu – všechno podstatný ti blikne přímo na palubce.
900 dobrých důvodů, proč si z endur vybrat zrovna mě
Nasadil jsem ti brouka do hlavy? Nedivím se. A to jsem opravdu ani zdaleka nedal řeč o všem, co můžu nabídnout. Mrkni do záložky Technický údaje a Detaily. Tam toho najdeš mnohem víc.
Hlavy jsem zamotal už hodně motorkářům. Ani mě to nepřekvapuje. Vždyť patřím do segmentu, kterej brutálně roste. A hlavně! Nabízím toho v základu tolik jako žádný jiný enduro mý kategorie. Mám DNA cestovatele, offroadovej charakter a nepokazím žádnou zábavu, ať už mě vezmeš na asfalt nebo mimo něj. Jo a je fuk, kolik toho na mě naložíš. Vezmi, co potřebuješ, posaď na mě i svou polovičku a vyrážíme objevovat.
 |
Vodou chlazený dvouválec BMW o objemu 895cm3 Technologická licence od německé firmy s 100letou tradicí.
Max. Výkon: 70 kW/8250 ot./min
Max. Točivý moment: 95 N·m/6250 ot./min
|
 |
Revoluční Quickshifter Vychutnej si bezchybný a svižný řazení bez použití spojky. Užij si maximum adrenalinu při dokonale plynulý jízdě. |
 |
Ultraflexibilní podvozek Kayaba Plně nastavitelný péra od Kayaby ti umožní vyladit jízdní vlastnosti přesně podle tvýho gusta. Pošteluj si odpružení do naprostýho komfortu. |
 |
Brzdy Brembo Tvým strážným andělem jsou spolehlivý brzdy od Bremba, který se postaraj o tvou bezpečnost. |
 |
Klíčky nechej klíďo v kapse Keyless-go-system - bezklíčkové startování lehký jako facka. Prostě stiskneš čudlík a frčíš! |
 |
Přehledná velká přístrojovka Sedmipalcovej TFT displej ti vždycky přehledně naservíruje přesně to, co potřebuješ vidět. Třeba i jednoduchou navigaci z tvýho mobilu. |
 |
Vyhřívané gripy a sedlo již v základu Výkonné a tlačítky jednoduše ovladatelné vyhřívání gripů i sedla zajistí nejvyšší míru pohodlí i v nepříznivých podmínkách. |
 |
Lehký rám s vysokou pevností Konstrukce rámu a nosné části motoru má podobu mostu; rám je vyroben z vysokopevnostní oceli pro automobilový průmysl válcované za studena, která je odolná proti korozi a nárazům a neztrácí tvar. |
Technické údaje:
Motor
| Objem motoru | 895 cm3 |
| Typ motoru | čtyřtaktní řadový dvouválec DOHC |
| Maximální výkon | 70 kW (93,8 Ps) / 8 250 rpm (verze 35 kW (47 Ps) / 8 250 rpm) |
| Maximální kroutící moment | 95 Nm / 6 000 rpm |
| Kompresní poměr | 13.1:1 |
| Sekundární pohon | řetězem |
| Převodovka | manuální, 6 rychlostních stupňů, quickshifter |
| Starter | elektrický (bezklíčkové startování) |
| Chlazení | vodou |
| Emisní norma | EURO 5+ |
| Emise CO2 | 99 g/km |
| Systém dávkování paliva | elektronické vstřikování |
| Objem nádrže | 17 litrů |
| Spotřeba paliva | 4,9 l/100 km (verze 35 kW 4,5l/100 km) |
| Maximální rychlost | 210 km/h (verze 35 kW 145 km/h) |
Podvozek a brzdy
| Přední odpružení | plně nastavitelná upside-down vidlice Kayaba, ø 43 mm / zdvih 194 mm |
| Zadní odpružení | kyvná vidlice, nastavitelný tlumič Kayaba / zdvih 198 mm |
| Přední pneu | 90/90-R21 – bezdušové Pirelli Scorpion Trail II |
| Zadní pneu | 150/70-R17 – bezdušové Pirelli Scorpion Trail II |
| Přední brzdy | 2x dvoupístkové třmeny BREMBO, 2× kotouč (ø 305 mm) |
| Zadní brzdy | jednopístkový třmen BREMBO, 1× kotouč (ø 265 mm) |
| ABS | ano - antiblokovací systém - vypínatelný |
| TCS | ano - systém kontroly trakce |
Rozměry a hmotnosti
| Rozměry (D׊×V) | 2 325 × 940 × 1 420 mm |
| Provozní hmotnost (včetně výbavy, náplní a 90% paliva v nádrži) | 238 kg |
| Maximální povolená hmotnost | 443 kg |
| Výška sedadla | 825 mm |
V základní výbavě mám tyhle všechny vychytávky:
| ✓ Antihoppingová spojka |
| ✓ Tempomat |
| ✓ Náklonové ABS a kontrola trakce TCS od Bosch (náklonové ABS (pouze model Euro 5+) |
| ✓ Quickshifter-systém rychlořazení |
| ✓ Brzdy Brembo |
| ✓ Kompletně nastavitelný podvozek Kayaba |
| ✓ Tlumič řízení |
| ✓ Vypletaná bezdušová kola (21"/17") |
| ✓ Pneumatiky Pirelli Scorpion Trail II |
| ✓ Volitelné jízdní režimy |
| ✓ Radar |
| ✓ Přední kamera v HD rozlišení |
| ✓ Výhřevy rukou a sedadla |
| ✓ Full LED světlomety |
| ✓ Kryty rukou |
| ✓ Rychlonastavitelné plexi |
| ✓ Padáky |
| ✓ Bezklíčkový systém startování |
| ✓ Mlhovky |
| ✓ Hlavní a boční stojan |
| ✓ Bluetooth párování s mobilem |
| ✓ Zrcadlení telefonu do obrazovky motocyklu přes aplikaci Carbit Ride (pouze model Euro 5+) |
4-letá záruka Voge - rozšířená záruka Voge 2+2 roky bez omezení nájezdu kilometrů!
- Zakoupením motocyklu získáváte automaticky záruku na 2 roky (24 měsíců)
- Pokud vyplníte do jednoho roku dotazník se zpětnou vazbou, který Vám automaticky po 2-3 měsících pošleme prodlužuje se záruka na motocykl o další 2 roky
- Na co se záruka vztahuje:
- všechny závady způsobené výrobní nebo materiálovou vadou
- Podmínky záruky:
- Pravidelné garanční servisy dle servisního plánu u autorizovaného servisu Voge
- Kompletní servisní historie
- Na motocyklu nebyli prováděny žádné neodborné zásahy, úpravy nebo tuning s vlivem na funkčnost motocyklu
Možnosti otestování motocyklu v Moto-manu
- Testovací jízda
- Hodinovou testovací jízdu na motorce si u nás můžete domluvit ZDE
- Při následné koupi motocyklu se cena testovací jízdy strhává z pořizovací ceny motocyklu (testovací jízda je zdarma)
- Půjčení motocyklu na víkend
- Motocykl si u nás můžete půjčit i na celý víkend, abyste si mohli motorku pořádněji osahat a rozhodnout se zda je to opravdu ta pro Vás
- Víkendové půjčení si můžete domluvit ZDE
- Při následném zakoupení motocyklu se peníze za víkendové půjčení nevrací
Snížení výkonu na 35kw pro řidičské průkazy A2
- Nové motocykly lze zakoupit buďto v plném nebo sníženém výkonu beze změny ceny
- 70kw - řidičský průkaz A
- 35kw - řidičský průkaz A2
- Snížení či zvýšení výkonu po zakoupení motocyklu
- Motocykl lze u nás "zavřít" a "otevřít" i zpětně za poplatek 2 500 Kč
- Po změně výkonu motocyklu a zadání do systému registru vozidel musí zákazník sám jít na magistrát a zažádat o vydání nového technického průkazu s upraveným výkonem
Ceník verzí motorek Voge 900 DSX
| Voge 900 DSX Touring EURO 5+ (včetně náklonového ABS, zrcadlení obrazovky) | 259 990 Kč |
| Voge 900 DSX Touring EURO 5+ (včetně náklonového ABS, zrcadlení obrazovky a 3 ks stříbrných originálních alu boxů s držáky) | 274 990 Kč |
Voge – prémiová motocyklová značka skupiny Loncin
Voge vznikla s jasnou vizí: nabídnout moderní, kvalitně zpracované motocykly, které se vyrovnají zavedeným prémiovým značkám, ale zůstanou cenově dostupné. Patří pod silnou průmyslovou skupinu Loncin, jednoho z největších světových výrobců motocyklů a motorů. Díky tomu má Voge stabilní zázemí, technologické know‑how a přístup k výrobním procesům, které jiné mladé značky teprve budují.
Stejná továrna jako BMW – kvalita, která má pevné základy
Loncin dlouhodobě spolupracuje s BMW Motorrad a vyrábí pro něj některé modely i motory. To znamená, že Voge vzniká ve stejném prostředí, na stejných linkách a pod stejnými kontrolními standardy. Výsledkem jsou motocykly, které mají prémiové zpracování, ale díky vlastní značce si mohou dovolit držet cenu níže.
Moderní technologie a evropský design
Voge staví na kombinaci atraktivního vzhledu, kvalitních komponent a spolehlivých technologií. V jejich modelech najdeš:
-
podvozky KYB
-
brzdy Nissin
-
LED osvětlení a moderní TFT displeje
-
motory vyvíjené s využitím zkušeností z mezinárodní spolupráce
Celkově jde o motocykly, které působí dospěle, moderně a technicky vyspěle.
Co je pro značku typické
Voge si postupně buduje pověst značky, která nabízí:
-
velmi solidní zpracování a technickou jistotu
-
moderní výbavu i u dostupnějších modelů
-
design, který se drží evropských trendů
-
příjemné jízdní vlastnosti vhodné pro začátečníky i zkušenější jezdce
Není to značka, která by se snažila ohromit agresivním marketingem. Spíš tiše roste, získává si respekt a ukazuje, že kvalitní motorka nemusí stát majlant.