silniční motocykl VOGE 125 RS, černá

Detailní popis produktu

Tohle není upgrade. Tohle je vyšší level!

Možná znáš mýho menšího bráchu Voge 125 R. Šikovnej kluk, nic proti němu. Ale ruku na srdce – některejm jezdcům prostě nestačí. Potřebujou víc prostoru, víc výbavy, víc dravosti. A tak jsem se narodil já. Jsem VOGE R125S – jeho větší, ostřejší a chytřejší verze. Modernější a dospělejší mašina pro urostlejší mlaďochy, co chtějí agresivnější motorku.

Pod kapotou mi tepe ten samej osvědčenej čtyřtaktní jednoválec DOHC vo objemu 125 kubíků, chlazenej kapalinou. Proč měnit něco, co funguje na jedničku? 11 kW a krouťák 12 Nm dávaj přesně tu porci síly, co potřebuješ na svižný městský manévry i výlety po okreskách. Motor doplňuje šestistupňová převodovka se slipper spojkou. Díky ní budeš podřazovat hladce jako profík.

Cože je na mně teda novýho? Prakticky všechno ostatní.

Narostl jsem. Jsem delší, vyšší a robustnější. Díky tomu se na mě pohodlně usadí i dlouhán. No a taky spolujezdec má konečně pořádnej kus sedla pod zadkem. A přesto mám sedák o fous níž než brácha – 790 mm. Takže i nižší postavy pohodlně dosáhnou nohama na zem.

Širší zadní guma (150/60-17) mi dodává stabilitu a dravej sportovní profil. A hlavně: 150 je konečně běžně dostupnej rozměr, takže až přijde čas na přezutí, nebudeš lovit gumy po celý republice jak u bráchovy 140. Vpředu mám větší kotoučovou brzdu o průměru 300 mm s dvoupístkovým třmenem. Zmáčkneš a stojíš přesně tam, kde chceš.

A teď megapecka. Nádrž mi nafouknuli z deseti na patnáct litrů. Co to znamená v praxi? Že na jedno natankování ujedeš klidně až šest set kiláků. To je třeba z Prahy do Brna a zpátky, a ještě ti hafo benálu zbude. Na benzinku budeš zajíždět tak málo, že tě pumpař přestane poznávat. 

Navigace a kamera v základu

Brácha má fajn displej, ale já posunul laťku ještě vejš. Můj barevnej LCD panel ti přehledně ukáže všechno podstatný a navíc umí šipkovou navigaci. Stáhneš si appku Voge Global, hodíš do ní cíl cesty a šipky se ti zobrazej přímo na mým displeji. Žádný koukání do mobilu na křižovatkách. Kam odbočit, to ti řeknu přímo já.

A teď se drž řídítek! Přední kameru mám už v základu. Žádný doplatky.  Každou jízdu si tak můžeš snadno natočit. Buď pro zábavu, nebo jako černou skříňku, kdyby se něco semlelo. Dneska se to hodí víc než kdy jindy.

Bezpečnost? Nedělám kompromisy

125R ti helfne pomocí ABS, ale tím to hasne. Já k tomu přidávám další bezpečnostní udělátka. Třeba kontrolu trakce. Mokrej asfalt, listí na silnici, nečekanej štěrk? TCS tě jistí. No a slipper spojka zase pohlídá, aby se ti zadek nerozjel při ostrým podřazování. K tomu full LED světlomet s parádní svítivostí 50 000 cd. S ním v noci prosvítíš silnici jak reflektor na stadionu. Navrch úhledně zabudovaný blinkry! Těch si všimne i řidič, co zrovna píše esemesku.

A kdybys chtěl jet víc po svým, přepni si do sportovního režimu. Druhej jízdní mód mi uvolní řetězy a nechá tě víc dovádět. Jo, čteš dobře. Mám dva jízdní režimy: Normal a Sport. Stačí zmáčknout čudlík a já se přizpůsobím tvý náladě.

Příhradovej rám, tvarovaná kyvka, vyladěný péra

Celej spodek mám o level lepší. Sleduj! Na bráchovi najdeš klasickej rám. Já dostal příhradovej z ocelovejch trubek. Tuhost, stabilita a vzhled z úplně jiný ligy. K tomu tvarovaná kyvka, co líp zvládá nárazy, a tlumič s vyšším zdvihem. Rozbitá okreska? Cvakat zubama budeš leda nadšením. A ten výfuk! Krátkej, podtaženej... Nejen že skvěle vypadá, ale taky pomáhá motoru líp dýchat.

Za rozumnej peníz dostaneš motorkářskýho chameleona. Tváří se jako dvěstěpadesátka, ale platíš provoz stopětadvacítky.

	Závodník pro 16ti leté Tenhle moderní vodou chlazený motor o objemu 124.8cm3 má plných 11kw (15 koní), které dovoluje řidičský průkaz A1. Společně s krouťákem 12Nm a váhou 136kg tak budeš jedna z těch nejrychlejších stopětadvacítek.
	Futuristická robo maska Tenhle nadčasovej kukuč připomínající robota se jen tak neomrzí.
	Moderní zadní světlo, které jen tak někdo nepřehlídne Jednoduché zadní světlo s luminophorem a silnými stěnami, s výrazným stereoskopickým efektem a rovnoměrným rozložením světla.Zadní světlo s vysokou viditelností.
	Displej přehlednej jako billboard Sedmipalcová barevná LED přístrojovka ti naservíruje veškerý info tak jasně a přehledně, jako by zářilo na billboardu. Samozřejmostí je dnes i konektivita s telefonem a ukazatel zařazeného kvaltu.
	Lehkej rám usnadňuje silniční gymnastiku Muší váha 136 kilo zaručuje snadný ovládání.
	Nádrž na pořádný výlety Patnáct litrů benálu. To je o polovinu víc než u 125 R. Při mý spotřebě tak můžeš frčet až 600 km. To znamená míň zastávek na pumpě a víc času v sedle. Bez stresu, že ti dojde šťáva uprostřed ničeho.
	Blinkry bez výmluv: čistej design, ostrá viditelnost Čistě zapuštěný do kapotáže, žádný zbytečné výstřelky. Výsledek? Moderní vzhled, perfektní viditelnost a menší riziko poškození při pádu. Právě takovýhle vychytávky dělaj z obyčejný jízdy zážitek. Tuhle světelnou show navíc nepřehlídne ani řidič, co zrovna vejrá na kolemjdoucí koc.
	Pohodlíčko vpředu i vzadu Rozdělenej sedák není jen kosmetika. Tobě dává sportovní pozici a oporu v zatáčkách. Spolujezdci nabízí pořádnej kus prostoru, ne jen kousek molitanu navrch. Takže tvoje polovička nebo parťák ti nebudou po půl hodině ťukat na rameno, že už chtěj slízt. A hliníkový madlo vzadu? Samozřejmost.

Přehledná srovnávačka s bráchou

Technické údaje:

Pro menší postavy doporučujeme menší variantu této motorky Voge 125R - dostupné ZDE