skútr VOGE SR3 250i, šedá
Kód: V250SR3-GSouvisející produkty
Detailní popis produktu
Je čas vystoupit ze stínu
SR 1 ti nestačí a SR 4 je na tebe moc velký? Co takhle SR 3? Ano, jsem ten prostřední brácha. Ten, o kterém se v pohádkách mluví nejméně. A je čas to změnit. Oproti svým bratrům totiž nabízím vždycky něco navíc. Výkon, se kterým hravě překonáš hranice města, prostor, kam nacpeš všechno, co potřebuješ, výbavu, díky který bude na tvoje auto sedat prach, a to všechno v kompaktním balení. Vítej na palubě, rebele!
Mým hřištěm je město, ale rozjedu to i za jeho hranicemi
Jsem městskej týpek. Akcelerací vládnu křižovatkám, elegancí ohromuju na bulvárech a na městským okruhu za sebou nechám všechno, co má kola. Jen by byla škoda pást těch 26 koní pouze na městským betonu. 19 kW při 8 250 ot./min. a 23 Nm při 5 500 ot./min. jsou parametry, který si poradí i s cestami mimo městskej rajón. Předjíždění se bát nemusíš. Páry mám na rozdávání a hedvábně přesná automatická převodovka tam kvalty hází jako ten nejpreciznější robot.


Cestu si najdu nebo si ji udělám
Pokud sníš o skútru budoucnosti, pochopíš, že já jsem ta cesta. Vypadá to, že s bráchy máme tu stejnou italskou matku. Co jsme po ní zdědili? Ostrý rysy, přísnej pohled dokonalých Full LED světel a schopnost probít se kolonama i věčně rozmlácenýma silnicema.
Podvozek s 35mm teleskopickou vidlicí se zdvihem 112 mm vpředu a dvěma hydraulickými tlumiči s nastavitelným předpětím vzadu si vyladíš podle svýho. Odvděčí se tak, že tě provede městskejma roletama bez cvakání zubů. Taky záda ti za mě poděkujou. Mockrát.
Výbava, která nutí konkurenci hodit ručník do ringu
Z výbavy, kterou nabízím v základu, mají moji soupeři těžký sny. Bezklíčový startování berme jen jako takové oťukávání. Levý hák zasazuje nastavitelnej plexi štít, dvě přihrádky v palubní desce (jedna s USB zásuvkou) a ruční brzda.
Pravým direktem kontruje osvětlenej prostor pod sedlem s místem až na dvě helmy. Do provazů konkurenci zatlačí propracovanej vysokokontrastní 7" TFT displej s turn by turn navigací, senzorem tlaku v pneumatikách a kompletní bluetooth konektivtou. Definitivní K.O. zasadí vyhřívaný rukojeti řídítek. Jedna, dva, tři... odpočítáno.


Tvůj osobní strážce
O svýho jezdce se postarám. Je jedno, jestli zrovna spěchá do práce centrem nebo řeže zatáčky na okreskách. K dispozici máš sofistikovaný systémy aktivní bezpečnosti nejnovější generace. Nezávislý dvoukanálový ABS, vypínatelnou kontrolu trakce TCS i výstrahu při nouzovým brzdění ESS. Všechno je na palubě už z výroby.
K tomu integrovaná palubní kamera s detektorem nárazu, kterej automaticky uloží záznam při nehodě. Elektrika je fajn, ale při brzdění spolíhám na starý dobrý železo, tedy dvoupístkový třmeny a kotouče. Ten vpředu má průměr 260 mm, zadní 240 mm. Na skútr slušný, co říkáš?
Doba kompromisů skončila, prémiová kvalita je tu
Stvořili mě pro ty, kteří očekávaj víc. Nabízím špičkovej výkon, stylovej design a technologie budoucnosti. Elegantně tě provedu městem a za jeho hranicemi z tebe udělám dobrodruha vychutnávajícího si vítr ve vlasech.
Připrav se ale na to, že budeš přitahovat pohledy a čelit otázkám, co jsem zač. Budou o všem pochybovat, a když jim vše ukážeš, nebudou tomu věřit. Máš na to, abys mě zvládl?


![]() |
Výkon na rozdávání 26 koní v městským skútru? To je stádo, který občas musíš vypustit i mimo tu betonovou ohradu. Užij si okresky, zatáčky i stoupání. Předjížděj bez matematických propočtů a pozdravuj za horizontem. |
![]() |
Výbava šampiona Nastavitelnej plexi štít, vyhřívaný rukojeti, dvě přihrádky v palubní desce, z toho jedna s USB zásuvkou, ruční brzda, osvětlenej prostor pod sedlem s kapacitou na dvě helmy (1x integrální + 1x otevřená pro skútry)... Má v základu někdo víc? Pochybuju! |
![]() |
Klíčky nechej klíďo v kapse Keyless-go-system - bezklíčkové startování lehký jako facka. Prostě stiskneš čudlík a frčíš! |
![]() |
Integrovaná HD kamera! Zabudovaná kamera zachytí tvou jízdu přesně tak, jak se před tebou odehraje. Záleží jen na tobě, jestli spolu natočíme horor, komedii nebo pohodový road movie. |
![]() |
Full LED magie Italsky přísnej design s ostrými liniemi a v něm dokonale zapracovaný, výkonný Full LED osvětlení. Elegantní tvary vpředu i vzadu, ale ne na úkor viditelnosti. Užij si krásu i světlo. |
![]() |
Displej jako centrum všeho Robustní, 7palcový moderní TFT displej splní všechno, co ti na očích uvidí. Navigace, senzor tlaku v pneumatikách a dokonalý propojení s tvým smartphonem z něj udělají tvý soukromý řídicí centrum. |
![]() |
Jako v obejváku Přesně tak se budeš cejtit ty i spolujezdec. Moje sedačka v kombinaci s kvalitním podvozkem je toho jasnou zárukou. |
![]() |
Nastavitelné velké légo Mechanicky posuvné plexi zaručí, že vždycky najdeš tu správnou polohu nehledě na povětrnostní podmínky. |
TECHNICKÉ ÚDAJE:
Motor
| Objem motoru | 244,3 cm3 |
| Typ motoru | čtyřtaktní jednoválec SOHC |
| Maximální výkon | 19 kW (25,9 Ps) / 8 250 rpm |
| Maximální kroutící moment | 23 Nm / 6 500 rpm |
| Kompresní poměr | 11,5:1 |
| Sekundární pohon | řemenem |
| Převodovka | bezestupňový variátor |
| Starter | elektrický (bezklíčkové startování) |
| Chlazení | vodou |
| Emisní norma | EURO 5+ |
| Emise CO2 | 79 g/km |
| Systém dávkování paliva | elektronické vstřikování Bosch |
| Objem nádrže | 14 litrů |
| Spotřeba paliva | 3,4 l/100 km |
| Maximální rychlost | 125 km/hod |
Brzdy a podvozek
| Přední odpružení | teleskopická hydraulická vidlice, ø 35 mm / zdvih 111 mm |
| Zadní odpružení | jednostranná kyvná vidlice, 2x seřiditelný tlumič / zdvih 113 mm |
| Přední pneu | 120/70-R14 |
| Zadní pneu | 140/60-R13 |
| Přední brzdy | dvoupístkový plovoucí třmen, kotouč (ø 260 mm) |
| Zadní brzdy | dvoupístkový plovoucí třmen, kotouč (ø 240 mm) |
| ABS | ano - duální ABS |
| TCS | ano - systém kontroly trakce |
| ESS | ano - výstražný systém nouzového brzdění |
Rozměry a hmotnosti
| Rozměry (D׊×V) | 2 100 × 795 × 1 390 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 165 kg |
| Maximální povolená hmotnost | 370 kg |
| Výška sedadla | 770 mm |
4-letá záruka Voge - rozšířená záruka Voge 2+2 roky bez omezení nájezdu kilometrů!
- Zakoupením motocyklu získáváte automaticky záruku na 2 roky (24 měsíců)
- Pokud vyplníte do jednoho roku dotazník se zpětnou vazbou, který Vám automaticky po 2-3 měsících pošleme prodlužuje se záruka na motocykl o další 2 roky
- Na co se záruka vztahuje:
- všechny závady způsobené výrobní nebo materiálovou vadou
- Podmínky záruky:
- Pravidelné garanční servisy dle servisního plánu u autorizovaného servisu Voge
- Kompletní servisní historie
- Na motocyklu nebyli prováděny žádné neodborné zásahy, úpravy nebo tuning s vlivem na funkčnost motocyklu
Voge – prémiová motocyklová značka skupiny Loncin
Voge vznikla s jasnou vizí: nabídnout moderní, kvalitně zpracované motocykly, které se vyrovnají zavedeným prémiovým značkám, ale zůstanou cenově dostupné. Patří pod silnou průmyslovou skupinu Loncin, jednoho z největších světových výrobců motocyklů a motorů. Díky tomu má Voge stabilní zázemí, technologické know‑how a přístup k výrobním procesům, které jiné mladé značky teprve budují.
Stejná továrna jako BMW – kvalita, která má pevné základy
Loncin dlouhodobě spolupracuje s BMW Motorrad a vyrábí pro něj některé modely i motory. To znamená, že Voge vzniká ve stejném prostředí, na stejných linkách a pod stejnými kontrolními standardy. Výsledkem jsou motocykly, které mají prémiové zpracování, ale díky vlastní značce si mohou dovolit držet cenu níže.
Moderní technologie a evropský design
Voge staví na kombinaci atraktivního vzhledu, kvalitních komponent a spolehlivých technologií. V jejich modelech najdeš:
-
podvozky KYB
-
brzdy Nissin
-
LED osvětlení a moderní TFT displeje
-
motory vyvíjené s využitím zkušeností z mezinárodní spolupráce
Celkově jde o motocykly, které působí dospěle, moderně a technicky vyspěle.
Co je pro značku typické
Voge si postupně buduje pověst značky, která nabízí:
-
velmi solidní zpracování a technickou jistotu
-
moderní výbavu i u dostupnějších modelů
-
design, který se drží evropských trendů
-
příjemné jízdní vlastnosti vhodné pro začátečníky i zkušenější jezdce
Není to značka, která by se snažila ohromit agresivním marketingem. Spíš tiše roste, získává si respekt a ukazuje, že kvalitní motorka nemusí stát majlant.









